一、
液压机电液换向阀阀芯不能运动
a．电磁铁方面的故障
1.交流电磁铁，由于滑阀卡住，铁芯吸不到底，电压太低或太高而致过热烧毁。
2.电磁铁漏磁，吸力不足，推不动阀芯。
3.电磁铁接线不良，接触不好甚至假焊。
4.控制电磁铁的其他传感元件如行程开关、限位开关、压力继电器等未能输出控制信号。
5.电磁铁铁芯与衔铁之间有污物，使衔铁卡死。
b．先导电磁阀产生故障。主要有：阀芯与阀体孔卡死，或者弹簧弯曲折断，使阀芯卡死等。产生原因与处理方法同电磁换向阀。
c．液动阀阀芯卡死
1.阀体孔与阀芯配合间隙过小，油温升高后，阀芯胀卡在阀孔内。
2.阀芯几何尺寸与形位公差超差，阀芯与阀孔装配轴线不重合，产生轴向液压卡死现象。
3.阀芯表面有毛刺，或者阀芯(或阀体)被碰伤卡死。
d．液动换向阀控制油路存在故障
1.油液控制动力源的压力不够，滑阀未被推动，故不能换向或换向不到位。
2.电磁先导阀存在故障，未能工作。
3.控制油路堵塞。
4.可调节流阀调整不当，通油口过小或堵塞。
5.滑阀两端泄油口没有接回油箱，或泄油背压太高，或泄油管堵塞。
6.阀端盖处因螺钉松动或接触面不平等原因导致泄漏严重，使控制油压不足。
e．油液污染严重
1.油液污染严重，未能滤去的颗粒杂质卡死阀芯。
2.油温长期过高，使油液变质产生胶质物质，粘在阀芯表面卡死。
3.油液黏度太高，使阀芯移动困难甚至卡住不动。
f．安装精度太差，紧固螺钉不均匀，不按规定顺序，或管遘阀兰接头处发生翘曲使阀体变形。
g．弹簧对中式液动阀的复位弹簧太硬、太桓，推动力太大；弹簧卡阻或弹簧折断，致阀芯不能对中复位。
二、液压机电液换向阀阀芯换向后，通过流量不够造成阀芯换向后通过流量不够的主要原因是开口量不够，主要有以下原因。
a．行程调节型主阀的螺杼潺整不当。
b．电磁阀由于长期不使用，使推杆磨损过短，或更换电磁铁后，其安装距离较原来为大，使主阀控制油进入不够而致。
c．主阀阀芯黯阀l孔间隙不当，几何精度差，阀芯不能在全程内顺利移动，阀芯达不到规定位置。
d．弹簧太溺，推办不足，使阙芯行程达不到规定位置。
三、
液压机电液换向阀进出油口处压降太大
a．通流阀口面积太小，阻尼作用严重。主要原因是阀芯移动达不到规定位置。
b.通过流量过多，远远大于额定流量。此时，应选择与流量相配韵电液闽。
四、液压机电液换向阀主阀换向速度不易调节
a．液压机单向阀泄漏严重。应拆下重新研配以保证密封程度。
b．节流阀芯弯曲，螺纹处碰毛，致使无法转动而失去调节功能。
c．针式节流阀调节性能差或被污染物堵塞。应拆下清洗或改用三角槽式节流闽。
d．电磁铁过热或发出嗡嗡声，主要原因如下。
1.电磁铁铁芯与衔铁轴线不同轴度过大，衔铁吸合不良。
2.电磁铁线圈绝缘不良。
3.电压变动太大、太低或太高。一般电压波动值不应超过±10%，电网上常有过大波动时，应加设稳压器。
4.换向阻力过大，回油背压超高。
5.换向操作频率太高。
五、液压机电液换向阀换向冲击与噪声
a．控制流量过大，滑阀移动速度太快，因而，产生冲击声。
一般可以通过调小单翩节流阀流口钧方法来减慢滑阀移动速度。
b.单向节流阀阀芯与孔配合间隙太大，或者液压机单向阀弹簧漏装，使阻尼作用失效，产生换向冲击声。
c．液压系统中，压差很大的两个回路瞬时接通，而产生液压冲击，并可能振动配管及其他元件而发出噪声。
对上述故障，在允许的情况下，应控制回路噩力差；应考虑换向时的过渡位鐾机能。可能时，采用软性过渡；可选用湿式交流或带缓冲的电磁阀，以调节换向时间。
d．阀芯被污物卡阻，且时动时卡，产生振动及噪声。
e．电磁铁的螺钉松动，致使液流换向时产生位移振动及噪声。
针对上述故障及产生原因，应根据实际情况，及时、准确地采取相适应的措施，进行处理。
将液压机电磁换向阀与电液换向阀常见故障汇总至表发下：
表 电磁(液)换向阀的常见故障与排除方法
故障 | 故障原因 | 排除方法 |
主阀芯不动作
| 电磁铁故障 | 电气控制线路故障 | 查原因、消除故障 |
电蠢铁铁芯卡死 | 更换 |
先导阀故障 | 阀芯与阀体孔卡死 | 调整问酸、过滤油液 |
弹簧弯曲或变形太大 | 更换弹簧 |
主阀芯卡死
| 阀芯与阀体孔精度低 | 提高零件精度 |
阀芯与阀体现闻隙太小 | 修配间隙 |
阀芯装面损伤 | 修理或更换 |
油液原因 | 油液黏度太大或被污染 | 调和液压油或过滤油液 |
油温偏高 | 控制油温 |
控制油路系统故障 | 控制油路没油 | 查查原因，清洗管路 |
控制油路压力低 | 清洗节流阀并请整合适 |
复位弹簧不合要求 | 弹簧力过大、变形、断裂 | 更换弹簧 |
安装不当 | 安装螺钉用力不均 | 重新紧固螺钉 |
阀体上连接管路别劲 | 重新安装 |
压降过太 | 参数选撵不当 | 实际流量大于额定俺 | 更换换向阀 |
流量不足 | 开口量不足 | 电磁阀推杆过短 | 更换推杆 |
阀芯移动不到位 | 配研阀芯 |
弹簧刚性差 | 更换弹簧 |
主阀阀芯换向速度调节性能差 | 可调环节故障 | 单向阀密封性差 | 修理或更换 |
节流阀性能差 | 更换 |
排油腔盖处泄漏 | 更换密封，拧紧螺钉 |
电磁铁吸力不够 | 装配精度低 | 推杆过长 | 修磨推杆 |
铁芯接触面不平或接触不良 | 处理接触面或消除污物 |
| 换向冲击 | 电磁铁吸合太快 | 采用电液阀 |
冲击振动有噪声 |
| 液动阀芯移动速度太快 | 调节节液阀 |
|
| 单向阀故障 | 检修单向阀 |
电磁铁过热或线烧坏 | 振动 | 电磁铁螺钉松动 | 紧固螺钉 |
| 线圈绝缘不好 | 更换 |
电磁铁故障 | 电磁轶芯不合适，吸不住 | 更换 |
| 电压太低或不稳定 | 电压的变化值应在额定电压的10％以内 |
负荷变化 | 电极焊接不好 | 重新焊接 |
换向压力超过预定 | 降低压力 |
换向流量超过预定 | 更换规格合适的电液换向阀 |
回油口背压太高 | 调整背压使其在规定值内 |
